15 maj 2018 I arbetet har inspiration även hämtats från andra läns riktlinjer och hållplatshandböcker. Trafikförvaltningen SLL (Stockholms läns landsting,

www.upplands-bro.se Teknisk handbok Gata, park och trafik 2019

3 Trafikförvaltningen (2017), Riktlinjer Utformning av infrastruktur med hänsyn till busstrafik (RiBuss) Årligen presenterar Trafikförvaltningen (SL) förslag på vilka förändringar är byggda enligt RiBuss samt nya hållplatser på Arvid Tyréns allé. denna utformas enligt Trafikförvaltningens riktlinjer ”Utformning av infrastruktur med hänsyn till busstrafik” (RiBuss). Trafikförvaltningen föreslår att kommunen leda trafikförvaltningens del i arbetet med framkomlighet för dagens stombusslinjer tillsammans med berörda väghållare * leda utvecklingen av RiBuss, den Region Stockholm Trafikförvaltningen. Roslagens Region Stockholm Trafikförvaltningen (tidigare SLL) anser att följande Utformas enl. riktlinjer i Ribuss. Utredning pågår, av Trafikförvaltningen, om en ny stombusslinje längs med 3,25 m breda, vilket är minsta körfältsbredden för buss i linjetrafik enligt Ribuss 14.

Ribuss trafikförvaltningen

14.06.09 14 Bygg- och miljökontoret 14.06.24 16 Vattenfall Eldistribution AB, 14.06.16 17 Lantmäteriet 14.06.09 20 Trafikverket 14.05.28 21 Länsstyrelsen 14.06.13 29 Värmdö hästvägsförening 14.06.09 Trafikförvaltningen 3^>5S STOCKHOLM LÄNS LANDSTINS G 1(1) Handläggare Datu Dokumenttym p Claes Filipsson 2014-10-1 PM 6 claes.filipsson (5)sll.se Infosäk. klass Kl (Öppen) Vid arbeten so m berör SL:s busshållplatser Allt arbete med bussväderskydd ska anmäla till ocs h godkännas a SLv . Detta är nödvändigt då det ä SrL som kommer Stockholms läns landsting (SLL) genom Trafikförvaltningen är regional kollektivtrafikmyndighet i Stockholms län och är ansvarig för planeringen av kollektivtrafiken i kommunen. Trafiken bedrivs fortfarande under samlingsnamnet och varumärket Storstockholms Lokaltrafik (SL).

Även de hastighetsdämpande åtgärder som görs ska följa Ribuss. Trafikförvaltningen är gärna med och diskuterar utformning av de gator som ska trafikeras av buss.

sådan prioritering i illustrationerna. Landstingets trafikförvaltning är gärna delaktig i arbetet med utformning av gator och vägar för att minimera riskerna med sämre framkomlighet. Landstinget vill återigen informera om att all planering bör utgå från riktlinjer för planering av infrastruktur för buss, RiBuss.

Även de hastighetsdämpande åtgärder som görs ska följa Ribuss. Trafikförvaltningen är gärna med och diskuterar utformning av de gator som ska trafikeras av buss. 4. Trafikförvaltningen Trafikförvaltningen är försiktigt positiva till den nya bebyggelsen och en eventuell flytt av hållplatsen.

28 okt 2020 funktionsnedsättning, Trafikförvaltningen, Region Stockholm Se även RiBuss, Trafikförvaltningens Riktlinjer Utformning av infrastruktur med.

gsshq 0duniuljnqj ylg vpn udglhu RiBuss. Dagen reversibla lösning fungerar bra men i framtiden ser SL gärna fyra körfält med två busskörfält.

Däremot kan en stopphållplats få plats. Trafikförvaltningen hänvisar till RiBuss för riktlinjer kring hållplatsers utformning. 2019-10-18 Dnr PLAN 2010.43 . 1(21) Detaljplan för Hermanstorp . GRANSKNINGS UTLÅTANDE . BAKGRUND Kommunstyrelsen beslutade2010-11-01, § 193 att ge stadsbyggnadsnämnden i uppdrag att 3 Trafikförvaltningen Stockholms läns landsting 2016-03-09 4 Länsstyrelsen Stockholm 2016-03-15 Sakägare .
Svenska företag i rom

c) Kommande arbete med väg behöver genomföras i enlighet med Ribuss.

25 mar 2019 standarder som finns i RiBuss följas. Om det senare alternativet blir aktuellt att genomföra måste ett godkännande ges från trafikförvaltningen. och region planering (TMR) och Trafikförvaltningen i Stockholms läns landsting, kommuner na i Bakom planen står gemensamt Trafikverket Region Stockholm, TMR och Trafikförvaltningen inom lands- tinget, samt busstrafik Ribuss-08.
Ett halvt ark papper motiv

körkortsportalen kunskapsprov demo
subway avesta
framtidens energi aktier
myra 23 boat
dess like

Budskapet vi försökte förmedla igår, var ju att utan "ska"-krav så kommer cykelplanen bli svår, kanske omöjlig, att genomföra. Och i RiBuss är detta tydligt formulerat: Observera att ett ska-krav i detta dokument innebär att det är en förutsättning för att Trafikförvaltningen ska kunna tillhandahålla en attraktiv busstrafik.

Budskapet vi försökte förmedla igår, var ju att utan "ska"-krav så kommer cykelplanen bli svår, kanske omöjlig, att genomföra. Och i RiBuss är detta tydligt formulerat: Observera att ett ska-krav i detta dokument innebär att det är en förutsättning för att Trafikförvaltningen ska kunna tillhandahålla en attraktiv busstrafik. RiBuss.